նորություններ

Zhengheng Power-ը համագործակցում է SAIC-ի հետ

իրականացնել առանցքային դինամիկ բարակ պատ

SAIC-ը գլխավորեց «այդ տարում արտադրված մարդատար ավտոմեքենաների վառելիքի միջին սպառումը մինչև 5.0լ/100կմ մինչև 2020 թվականը նվազեցնելու» նպատակը, որն առաջադրվել էր էներգախնայողության և նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության ազգային զարգացման ծրագրում, և թողարկեց. 2015 թվականի ապրիլի 20-ին բացված Շանհայի միջազգային ավտոսրահում ապագայի հեռանկարային «հիմնական ռազմավարություն» մեկնարկեց երկու խոշոր տեխնոլոգիական ապրանքանիշեր՝ netblue blue core և netgreen green core, որոնք կենտրոնացած են համապատասխանաբար ավանդական էներգիայի և նոր էներգիայի տեխնոլոգիաների վրա:2015 թվականին, «կապույտ միջուկի» ուժային հավաքման առումով, ի լրումն վերջին տեխնոլոգիաների MGE և SGE սերիաների բարձր արդյունավետության բալոնային ուղղակի ներարկման շարժիչների ներդրմանը, այն նաև ներդրումներ կատարեց գոյություն ունեցող NSE շարքի հիման վրա և նախատեսում է գործարկել NSE: երրորդ սերնդի շարժիչ NSE հիմնական՝ ավելի բարձր արդյունավետությամբ և ավելի լավ գնով:Ինժեներական տեխնոլոգիայի առումով սրա վրա ամբողջությամբ կցուցադրվի «3,5 մմ բարակ պատի» թեթև, բարձր ամրության գլանային բլոկի ձուլման տեխնոլոգիան։գլանների բլոկ, որպեսզի ավելի լավ համապատասխանի ավտոմեքենայի թեթև քաշի ներկայիս տեխնիկական միտումին և միտումին:

2015-ին SAIC-ը նշանակեց Zhengheng power-ը այս շարժիչի բալոնային բլոկը արտադրելու համար, ինչը հաստատում է Zhengheng-ի հզորությունը վերջին մի քանի տարիների ընթացքում SAIC NSE շարժիչի բալոնների բլոկների շարքի արտադրանքի աջակցման տեխնոլոգիայի, որակի և առաքման մեջ:Ներկայումս Չժենհենգ իշխանությունը համալրում է էլիտար զորքեր և լիովին կհամագործակցի SAIC մարդատար ավտոմեքենաների տեխնոլոգիական կենտրոնի հետ՝ բարելավելու բալոնային բլոկի «բարակ պատը» և բարձր ամրությունը:Ենթադրվում է, որ Չժենհենգ իշխանությունը, առաջնորդվելով SAIC-ով, ավելի մեծ բեկում կբերի «բարակ պատի և թեթև քաշի» ձուլման տեխնոլոգիայի մեջ:գլանների բլոկ.