Zhengheng Co., Ltd.-ն համագործակցել է Toyota դուստր ձեռնարկության հետ
Daihatsuto-ն ապահովում է բարձրորակ շարժիչի բլոկների հավաքում ավելի քան 10 տարի
2005 թվականին, Չինաստանի շուկան ընդլայնելու նպատակով, Daihatsu Co., Ltd.-ն՝ ճապոնական Toyota Group-ի դուստր ձեռնարկությունը, սկսեց ակտիվորեն որոնել Չինաստանում ձեռնարկություններին աջակցող հիմնական մասեր և բաղադրիչներ:Որպես շարժիչի բալոնների բլոկների պրոֆեսիոնալ մատակարար՝ Չժենհենը ճապոնացի փորձագետների առաջարկությամբ դարձավ Daihatsu Co.-ի պոտենցիալ մատակարար:.Դաֆա ընկերությունը անձնակազմի բազմաթիվ խմբաքանակներ ուղարկեց ընկերություն՝ մանրամասն փոխանակումների և ստուգումների համար, և վերջապես մտավ Դաֆա ընկերության աջակցող համակարգ և սկսեց ստանձնել Dafa ընկերության փոքր թվով պատվերների աութսորսինգի վերամշակման բիզնեսը:Տեխնոլոգիան և օժանդակ կարողություններըՉժենհենգի բաժնետոմսերը վերապահված էին Դafa ընկերությունը.Տպավորված.
Նույն թվականին Daihatsu-ի վերջին 3SZ շարժիչը ներկայացվեց շուկա:Մխոցների բլոկների հավաքածուն արտադրվել է Ճապոնիայի Shiga գործարանի կողմից:Այս շարժիչի գործարկումից հետո շուկան լավ գործեց, և պատվերները շարունակեցին աճել, ինչը խստորեն փորձարկեց Shiga գործարանի մատակարարման հզորությունը:Պահեստամասերի մատակարարման դեֆիցիտը լուծելու համար Dafa ընկերությունը սկսեց զարգացնել բալոնների վերամշակման նոր մատակարարներ Չինաստանում և կապ հաստատեց Չժենհենի հետ:Չժենհենը արագ արձագանքեց, կազմակերպեց R&D ինժեներներ՝ տեխնոլոգիան և օժանդակ ծրագրերն ավարտելու համար, և կազմակերպեց անձնակազմ դեպի Ճապոնիա՝ տեխնիկական հաղորդակցության համար:Չժենհեն Փաուերի հասուն աջակցության ծրագիրն ու անկեղծությունը տպավորեցին Դաֆա ընկերությանը և վերջապես հաղթեցին նախագիծը:
(Ժենհենգի բաժնետոմսերի ղեկավարներն այցելել են Դաֆա ընկերություն)
Zhengheng Co., Ltd.-ն պաշտոնապես մատակարարել է Daihatsu-ին 2007 թվականի հոկտեմբերից և արտահանել 3SZ շարժիչային բլոկներ Ճապոնիայի Shiga գործարան:
(3SZ շարժիչի բլոկ)
3SZ շարժիչի բլոկների հավաքածուն օգտագործվում է Daihatsu 3SZ սերիայի շարժիչը հավաքելու համար:Շարժիչն ունի 1,5 լ ծավալ և ընդունում է DVVT տեխնոլոգիա 4 մխոց ներդիրով:Այն ունի կոմպակտ կառուցվածքի նախագծման, հավաքման գործառույթների բարձր ինտեգրման և վաղ գործարկման կարճ ժամանակի առանձնահատկությունները:
(Myvi մոդել 3SZ շարժիչով)
Daihatsu-ի հետ 10 տարի համագործակցելուց ի վեր՝ Daihatsu-ի «գործընթացը շարունակաբար կատարելագործելու և լավագույն որակի մասերի տրամադրման» փիլիսոփայության ներքո և ճապոնական Toyota-ի փորձագետների խիստ ղեկավարության ներքո, այն աստիճանաբար ստեղծել է «ստանդարտ աշխատանքի» հիմքը:«Որակի ամբողջական ապահովման համակարգը» զգալիորեն բարելավել է մեր ընկերության արտադրանքի ընդհանուր որակը:
(Չժենհենգի բաժնետոմսերի R&D ինժեները խումբ վերցրեց
Dafa ընկերության հետ տեխնիկական փոխանակման լուսանկար)
Zhengheng-ի բաժնետոմսերը ապահովում են Daihatsu-ի 3SZ շարժիչային բլոկը, որը 100%-ով համապատասխանում է Toyota Group-ի բարձր որակի պահանջներին:2014-ից մինչև 2016 թվականն ընկած ժամանակահատվածում մեր ընկերության ներքին մշակման որակի թերության մակարդակը 0,21%-ից իջել է մինչև 0,17%, իսկ արտաքին հաճախորդների բողոքները՝ 116PPM-ից մինչև 23PPM:
(Շարժիչի նստարանի փորձարկում)
2011 թվականին Չժենհենը կիսում է մատակարարման հզորության և որակի ակնառու կատարումը Dafa ընկերության բազմաթիվ մատակարարների մեջ և արժանացել է գովասանքի վկայականի Dafa ընկերության նախագահի կողմից:
(Գովասանքի վկայագիր Zhengheng Co., Ltd.-ի ականավոր մատակարարների համար, որը տրվել է այն ժամանակ Dafa ընկերության նախագահի կողմից)
Միասին 10 տարի շարունակ Դաֆա ընկերությունը ժամանակ առ ժամանակ ուղարկում է միջին մակարդակի կադրեր Չժենհենգի բաժնետոմսեր՝ առաջնորդության համար, և ավագ ղեկավարները ամեն տարի կայցելեն Չժենհենի բաժնետոմսեր:Zhengheng բաժնետոմսերը կընտրեն առաջատար ղեկավար անձնակազմ և տեխնիկական անձնակազմ, որպեսզի ամեն տարի ստուգեն և սովորեն Dafa Company-ից:Երկու կողմերի միջև հաճախակի փոխգործակցությունը մեծացրել է փոխըմբռնումը և տեխնիկական փոխանակումները:
Անհամբեր սպասելով ապագային՝ Zhengheng Co., Ltd.-ի և Daihatsu-ի միջև շարժիչային բլոկի նախագծի շուրջ համագործակցությունը կշարունակի աճել:Երկու կողմերը նաև հույս ունեն մուտք գործել այլ նախագծերի դաշտ շարժիչային բլոկի հարթակի միջոցով և բացել բոլորովին նոր ռազմավարական գործընկերություններ զարգացման և շահեկան համագործակցության համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-01-2011