նորություններ

Վառելիքի գների շարունակական աճի և վառելիքի արտանետումների ավելի ու ավելի խիստ կանոնակարգերի պայմաններում ավտոմեքենա արտադրողները և շարժիչ արտադրողները ակտիվորեն կիրառում են տարբեր առաջադեմ տեխնոլոգիաներ՝ շարժիչի վառելիքի սպառումը և արտանետումները նվազեցնելու համար:

Դրական մշտական ​​հզորությունը ընդունում է առաջադեմ ներքին անցքի պլազմային ցողման տեխնոլոգիա՝ հատուկ ծածկույթի շերտը ցողելու համար բալոնի անցքի ներքին պատին և օգտագործում է ծածկույթի նյութի տարբեր բաղադրիչներ՝ բավարարելու շարժիչի հատուկ պահանջները, ինչպիսիք են վառելիքի վատ որակը և չափից ավելի հղկող մաշվածությունը: , քերծվածք կամ կոռոզիա՝ առաջացած արտանետվող գազերի վերաշրջանառության արագությամբ (EGR):

Տեխնոլոգիան օգտագործվել է ավտոմեքենաների, բեռնատարների, մոտոցիկլետների և ծովային շարժիչների, ինչպես նաև գազային վառելիքի շարժիչների բալոնների, էլեկտրակայանների շարժիչների և գազային կոմպրեսորների համար:

Վերջերս,Չժենհենգ իշխանությունհաջողությամբ առաքել է երկարաժամկետ դիզելային վառելիքի երկրորդ խմբաքանակըշարժիչի մխոցներդիրներ Չինաստանում հայտնի դիզելային շարժիչների գործարանի համար:

Այս երկարակյաց մխոցի երեսպատման համար ընտրված ծածկույթի նյութը կերամիկական կոմպոզիտ է, որն ունի առավելություն՝ զգալիորեն նվազեցնելով մխոցի փորվածքի պատի շփումը և մաշվածությունը:

Միևնույն ժամանակ, քանի որ ծածկույթը պարունակում է կերամիկական մասնիկներ և հատուկ տարրեր, դրա կոռոզիոն դիմադրությունը կարող է ավելի բարելավվել, և դրա ծառայության ժամկետը շատ ավելի երկար կլինի, քան ավանդական թուջե գլանների երեսպատումը:

Scania-ն՝ արտասահմանյան հայտնի բեռնատարներ արտադրող, արդեն որդեգրել է նույն ցողման գործընթացը և նյութերը՝ որպես դրական կայուն հզորություն իր շարժիչի վրա՝ գիտակցելով առասպելը, որ իր բեռնատարը 3 միլիոն կիլոմետր երկարությամբ վերանորոգված չէ:

Միևնույն ժամանակ, քանի որ ծածկույթը պարունակում է կերամիկական մասնիկներ և հատուկ տարրեր, դրա կոռոզիոն դիմադրությունը կարող է ավելի բարելավվել, և դրա ծառայության ժամկետը շատ ավելի երկար կլինի, քան ավանդական չուգունը:բալոնի ներդիր.

Scania-ն՝ արտասահմանյան հայտնի բեռնատարներ արտադրող, արդեն որդեգրել է նույն ցողման գործընթացը և նյութերը՝ որպես դրական կայուն հզորություն իր շարժիչի վրա՝ գիտակցելով առասպելը, որ իր բեռնատարը 3 միլիոն կիլոմետր երկարությամբ վերանորոգված չէ:

Ներկայումս Zhengheng Power-ն ավարտել է այնպիսի ապրանքների տեխնիկական զարգացումը, ինչպիսիք են բալոնների պակաս ալյումինե խառնուրդի բալոնների բլոկը, երկարաժամկետ դիզելային շարժիչը և բալոնների ներդիրը:Այն համագործակցության է հասել շատ հայտնի հայրենական ավտոարտադրողների և շարժիչների արտադրողների հետ ներքին անցքերի ցողման գործընթացի վերաբերյալ և կարող է հաճախորդներին տրամադրել միանգամյա ծառայություններ՝ դատարկ, հաստոցներ, ցողում մինչև վերջնական հղկման արտադրանք:

Ձուլում – նախամշակում – մակերևույթի կոպտացում – ցողում – հարդարում – հղկում